لینکهای پیگیری
■ ناحیه سایش طبیعی روی لینکهای ریل، روی سطحی است که با غلتکها و هرزگردها در تماس است.
ساییدگی بیش از حد ریلهای جانبی
■ علاوه بر شرایط عملیاتی، زمین شیبدار یا چرخشهای ناگهانی مکرر، این سایش میتواند ناشی از ناهمراستایی ریل، پیچ خوردن بیش از حد زنجیر یا فرسودگی زنجیر باشد.
فرورفتگیهای روی سطح داخلی ریل
■ این مشکل به دلیل ساییده شدن دندانههای چرخدنده به داخل حلقه به دلیل شیب زمین، تنظیم نبودن چرخدنده و زنجیر یا خمیدگی شدید زنجیر ایجاد میشود. کشش زنجیر را تنظیم کرده و همترازی آن را بررسی کنید.
ساییدگی جانبی پین باس
■ این مشکل در اثر تماس با فلنج خارجی غلتکهای مسیر پایینی ایجاد میشود. اگر این اتفاق قبل از ۱۰۰ درصد ساییدگی لینک رخ دهد، به این معنی است که غلتکها عمر مفید خود را پشت سر گذاشتهاند و باید تعویض شوند.
سایش بیش از حد صورت
■ این سایش ناشی از پیچ خوردگی حلقهها یا شرایط کاری بسیار ساینده است
استفاده از گارد ریل یا نصب زنجیرهای روغنکاری شده از نوع SALT میتواند این سایش را کاهش دهد.
ساییدگی پین باس از محافظان پیست
■ این امر ناشی از ساییدگی بیش از حد زنجیر به محافظهای ریل است. ساییدگی غلتکهای پایینی و کار در شیبهای تند میتواند علت آن باشد.
■ بررسی تراز چرخدنده و چرخاندن برخی از غلتکها کمک خواهد کرد.
گوشههای ریل کنده شدهاند
■ ناشی از بارهای ضربهای شدید که معمولاً توسط غلتکها به لینکها منتقل میشوند
■ علاوه بر شرایط عملیاتی (کار سنگین، سرعت، وزن و قدرت دستگاه)، اندازه کفشکها و/یا کشش ریلها نیز میتواند وضعیت را بدتر کند.
■ یک راه حل میتواند کاهش اندازه کفش و/یا تنظیم کشش زنجیر باشد.
ترک یا شکستگی در نواحی تحت فشار
■بیشتر شکستگیها ناشی از تنش پیچشی منتقل شده به ساختار لینک هنگام استفاده از دستگاه در شرایط ضربه شدید است.
■ برای کاهش این نقص، میتوان از کفشکهای باریکتر استفاده کرد و کشش زنجیر را مرتباً تنظیم کرد.
تغییر شکل برآمدگی سوراخ و برآمدگی پین بوشینگ
■ اگر این مشکل ناشی از استفاده از ابزار نادرست هنگام مونتاژ یا جداسازی زنجیر نباشد، در این صورت ناشی از تنشهای خمشی در پینها و بوشها است.
■ این مشکل را میتوان با پوشیدن کفشهای کوچکتر و تنظیم صحیح کشش زنجیر کاهش داد.
زمان ارسال: ۲۵ نوامبر ۲۰۲۵


