انتقاد BRI در سریلانکا پوچ است

تحلیلگران می گویند که زیرساخت های تقویت کننده رشد به لکه گیری های پکن در دام بدهی پرداخت می شود.

به گفته تحلیلگران، پروژه هایی که تحت طرح کمربند و جاده پیشنهادی چین انجام شده است، توسعه اقتصادی سریلانکا را تقویت کرده است و موفقیت آنها به دلیل ادعاهای نادرست مبنی بر اینکه این کمک ها کشورها را در بدهی های بالا گرفتار می کند، پرداخته است.

به گفته تحلیلگران، برخلاف روایتی که منتقدان پکن درباره به اصطلاح تله بدهی مطرح می کنند، کمک چین به محرکی برای رشد اقتصادی بلندمدت کشورهای شرکت کننده در BRI تبدیل شده است.در سریلانکا، پروژه‌های شهر بندری کلمبو و بندر هامبانتوتا، و همچنین ساخت بزرگراه جنوبی، از جمله تعهدات اصلی مرتبط با برنامه تقویت زیرساخت هستند.

بندر کلمبو امسال در رتبه بندی جهانی بنادر در جایگاه بیست و دوم قرار گرفت.رسانه ها به نقل از اداره بنادر سریلانکا در روز دوشنبه اعلام کردند که این رشد 6 درصدی در حجم حمل بار داشته است و به رکورد 7.25 میلیون واحد معادل بیست فوتی در سال 2021 رسیده است.

رئیس اداره بنادر، پراسانتا جایامانا، به Daily FT، روزنامه سریلانکا، گفت که افزایش فعالیت ها دلگرم کننده است و رئیس جمهور گوتابایا راجاپاکسا گفته است که می خواهد این بندر تا سال 2025 به 15 بندر برتر رتبه بندی جهانی وارد شود.

شهر بندری کلمبو به عنوان یک مقصد برتر مسکونی، خرده‌فروشی و تجاری در جنوب آسیا پیش‌بینی می‌شود و شرکت مهندسی بندر چین در حال انجام کارهایی از جمله برای یک جزیره مصنوعی است.

سالیا ویکراماسوریا، یکی از اعضای کمیسیون اقتصادی شهر بندری کلمبو، به رسانه ها گفت: «این زمین احیا شده به سریلانکا فرصتی می دهد تا نقشه را دوباره ترسیم کند و شهری با ابعاد و عملکرد در سطح جهانی بسازد و با دبی یا سنگاپور رقابت کند.

مزیت عمده

در مورد بندر هامبانتوتا، مجاورت آن با خطوط اصلی دریایی به این معنی است که یک مزیت بزرگ برای این پروژه است.

ماهیندا راجاپاکسا، نخست وزیر سریلانکا از چین به خاطر حمایت طولانی مدت و عظیمش از توسعه اقتصادی و اجتماعی این کشور تشکر کرده است.

با توجه به اینکه این کشور به دنبال بهبودی از اثرات این بیماری همه‌گیر است، منتقدان چین بار دیگر مدعی شدند سریلانکا با وام‌های پرهزینه مواجه شده است و برخی پروژه‌های با کمک چین را فیل‌های سفید می‌خوانند.

سیریمال ابیراتنه، استاد اقتصاد در دانشگاه کلمبو، به چاینا دیلی گفت که سریلانکا در سال 2007 بازار اوراق قرضه خود را به روی سرمایه گذاری خارجی باز کرد و تقریباً در همان زمان شروع به استقراض تجاری کرد، "که هیچ ربطی به وام های چینی ندارد".

بر اساس داده های اداره منابع خارجی سریلانکا، چین در آوریل 2021 10 درصد از بدهی خارجی 35 میلیارد دلاری این کشور جزیره ای را به خود اختصاص داده است و ژاپن نیز حدود 10 درصد را به خود اختصاص داده است.چین چهارمین وام دهنده بزرگ سریلانکا پس از بازارهای مالی بین المللی، بانک توسعه آسیایی و ژاپن است.

وانگ پنگ، محقق مرکز مطالعات آمریکایی با اشاره به این واقعیت که چین در روایت تله بدهی منتقدان مورد توجه قرار گرفته است، نشان می‌دهد که آنها تا چه اندازه تلاش می‌کنند چین و پروژه‌های BRI را در منطقه آسیا و اقیانوسیه بی‌اعتبار کنند. دانشگاه مطالعات بین المللی ژجیانگ

بر اساس گزارش بانک جهانی و صندوق بین المللی پول، اگر بدهی خارجی کشور از 40 درصد تولید ناخالص داخلی فراتر رود، از مرز خطر فراتر می رود.

سامیتا هتیگه، مشاور کمیسیون آموزش ملی سریلانکا در تفسیری در Ceylon Today نوشت: «توانایی سریلانکا برای توسعه به عنوان یک لجستیک منطقه‌ای و یک مرکز حمل و نقل برای بهره‌برداری از مزایای BRI بسیار برجسته شد.